В центре Торонто разгорается политический конфликт — правительство Дага Форда решило снести 22 км велодорожек на ключевых улицах города. Местные активисты, мэр Оливия Чоу и даже суд пытаются этому помешать.
Что происходит:
– Провинция утверждает, что велодорожки ухудшают пробки, особенно на центральных магистралях
– Мэр Торонто Чоу призывает к компромиссу, но явно не поддерживает снос
– Суд временно приостановил демонтаж до окончательного решения по делу
– Велосообщество подало иск, называя закон антиконституционным
– Провинция уже предусмотрела иммунитет от исков от пострадавших велосипедистов
Контекст:
– С 2020 по 2024 год Торонто добавил 107 км велодорожек
– Велошеринг вырос в два с лишним раза: 6,9 млн поездок в 2024 против 2,9 млн в 2020
– Демонтаж обойдётся дороже, чем строительство: $35 млн против $20 млн
– В прошлом году погибло 6 велосипедистов, максимум за 20 лет
– Большинство серьёзных ДТП происходят вне велополос
Что говорят стороны:
– Премьер Форд: «Стройте сколько угодно велодорожек, только не на главных улицах»
– Противники велодорожек: мешают автобусам, тормозят трафик зимой
– Защитники: «Это удар по безопасности и огромный откат назад»
– Юристы: «Провинция признаёт, что это приведёт к травмам и смертям и заранее отказывается от ответственности»
Велодорожки стали символом более широкой борьбы: за городскую мобильность, приоритеты в градостроительстве и право на безопасные улицы. Но пока машина в Торонто по-прежнему «король дороги».
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.