Колонка Эдриенн Таннер (The Globe and Mail) которая кажется материалом Beaverton. Но нет.
Пьер Полиев вернулся в парламент после проигрыша своего округа в апреле. Казалось бы, четыре месяца перерыва — отличное время придумать новую стратегию против правительства Марка Карни. Но нет. Вместо этого лидер консерваторов снова взялся за старую пластинку: борьбу с экологическими законами Трюдо.
На этот раз против мандата по продаже электромобилей.
Суть мандата: с 2026 года 20% всех новых легковых авто должны быть на электротяге, к 2035 году — 100%. В 2024-м доля таких машин в Канаде была 15,4%.
Автопроизводители жалуются: рынок буксует, субсидии приостановлены, а американские тарифы душат отрасль. Карни под давлением — и вполне может отложить или отменить мандат.
Полиев делает ставку на то, что 85% его сторонников считают цель нереалистичной (68% среди всех канадцев). Но политически ход слабый: если Карни сам «убьёт» мандат или заменит его новой программой субсидий, то Полиеву нечего будет атаковать.
Карни уже показал, что ради рейтингов легко жертвует климатической повесткой. В первый же день премьерства он отменил углеродный налог для потребителей и намекнул на пересмотр лимита промышленных выбросов. Несмотря на эти уступки, рейтинг его правительства держится на уровне 54%.
Для сторонников климата — разочарование, но выбора мало: НДП в нокауте, у зелёных всего одно место, значит, голосовать приходится за Карни.
А вот Полиев после ухода Трюдо потерял привычную цель. Он по-прежнему «разрушитель», мастер атак, но без Трюдо его удары теряют эффект. Пока Карни ищет баланс между политикой и экономикой, Полиев продолжает говорить языком прошлого вместе с нефтегазовыми лобби.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.