Городской совет Ванкувера единогласно принял редкое для себя решение: обратиться к федеральному правительству с требованием ввести чёткие и обязательные нормы по яркости автомобильных LED-фар.
Инициатором выступил советник Шон Орр. По его словам, вопрос оказался редкой точкой консенсуса в идеологически расколотом совете. После голосования к нему обратились десятки жителей — недовольство слишком яркими фарами объединяет водителей, пешеходов, велосипедистов и людей с нарушениями зрения.
Орр считает современные LED-фары прямой угрозой безопасности. Они мешают не только автомобилистам, но и пассажирам автобусов, велосипедистам и пешеходам, особенно в тёмное время суток.
Эксперт по автомобильному освещению Дэниел Стерн связывает проблему с тем, что Канада фактически копирует американские стандарты. По его словам, нормы США почти не учитывают эффект ослепления, что и привело к нынешней ситуации на дорогах.
Стерн различает два типа ослепления: дискомфортное, вызывающее резь и боль в глазах, и функциональное, которое объективно ухудшает способность видеть. Даже первый тип, подчёркивает он, остаётся серьёзной угрозой безопасности.
Исследователь Брюс Хейкок из Торонто подтверждает: влияние ярких и «холодных» фар становится предметом всё большего научного интереса. В его лаборатории уже модернизируют симулятор вождения, чтобы изучать эффект разных оттенков света — от старых жёлтых ламп до современных синих LED.
Хейкок отмечает, что проблема известна и Transport Canada, но долгое время оставалась не в приоритете. По его мнению, давление со стороны муниципалитетов может ускорить движение вопроса.
Сам Орр признаёт, что регулирование фар не входит в полномочия города. Но, как он подчёркивает, именно так и начинается изменение политики — с настойчивого сигнала снизу.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.