Впервые за шесть лет порт Черчилла отправил канадское зерно в Европу

Порт Черчилла на севере Манитобы впервые за 6 лет отправил партию канадского зерна в Европу после введения американских тарифов. Около 30 тысяч тонн твердой пшеницы от компании AGT Foods из Саскачевана погрузили на судно для европейских покупателей. Это первая из 3 запланированных на текущий сезон отгрузок, общий объем которых превысит 100 тысяч тонн.

Поставки зерна через порт остановились в 2020 году из-за пандемии и проблем с железнодорожной веткой, ремонт которой сейчас практически завершен. Министр сельского хозяйства Манитобы Рон Костышин назвал возобновление экспорта важной вехой для фермеров провинции, помогающей диверсифицировать торговлю и укрепить цепочки поставок. Местный житель Джо Стовер, отработавший в порту 10 лет, также отметил, что возвращение зерновых грузов подтверждает статус Черчилла как ключевого актива для страны.

Компания Arctic Gateway Group (AGG), владеющая и управляющая портом, рассчитывает провести самый разнообразный навигационный сезон в его истории. На этой неделе туда прибудет еще одно судно под погрузку цинкового концентрата и первой партии добытого в Манитобе калия от компании PADCOM, а также отправится рейс снабжения в Нунавут. Мэр Черчилла Майк Спенс указал на растущую роль принадлежащего коренным народам и местным общинам торгового коридора, а оператор AGG уже заключил соглашение о сотрудничестве с бельгийским международным портом Антверпен - Брюгге (Port of Antwerp-Bruges International).

Интерес к гавани вырос на фоне планов снизить зависимость от торговли с южным соседом и защитить канадский экспорт от влияния тарифов. В 2016 году американский владелец OmniTrax закрыл терминал, но в 2018 году объект выкупил консорциум AGG. Федеральный министр по делам Севера и Арктики Ребекка Шартран пояснила, что на фоне фундаментального пересмотра торговых отношений со стороны США Оттава рассматривает масштабную модернизацию порта для круглогодичной работы с разными типами грузов.

Исследование Университета Манитобы, компании Fednav Ltd. и фонда Arctic Research Foundation показало, что таяние льдов и новые морские технологии позволяют расширить 4-месячный сезон навигации на весь год за счет ледоколов стоимостью от $100 млн до $410 млн. Премьер Манитобы Ваб Кинью сообщил, что Оттава связывает поддержку проекта с готовностью порта отправлять сжиженный природный газ (LNG) к 2030 году. К этому же сроку федеральные власти рассчитывают увеличить национальные мощности по выпуску LNG до 50 млн тонн в год.