Судоверфь Seaspan Victoria Shipyards в Эсквимолте на острове Ванкувер планирует существенно расширить штат: по словам вице-президента предприятия Мартина Дрюса, в ближайшие годы компания рассчитывает привлечь как минимум 500 новых работников рабочих специальностей.
Поводом для такого прогноза стала как текущая загрузка верфи, так и перспективы на десятилетия вперёд. Недавно здесь завершился масштабный двухнедельный ремонт круизного лайнера Carnival Radiance, потребовавший около 50 000 человеко-часов работы. «Это работа в режиме 24 на 7», — рассказал Дрюс.
Над ремонтом судна круглосуточно трудились около 1000 специалистов. Они заменили уплотнения главного гребного вала, а также большую часть подруливающих устройств лайнера — и это лишь часть длинного перечня выполненных работ.
«Такие проекты по-настоящему важны для роста морской отрасли», — отметил Дрюс.
Около 30% бизнеса Seaspan в Эсквимолте приходится на коммерческие заказы: обслуживание круизных лайнеров, грузовых судов и паромов B.C. Ferries. Остальная часть работы связана с обслуживанием Тихоокеанского флота Королевских военно-морских сил Канады.
«У нас очень уникальный набор навыков, — говорит Дрюс. — Наши работники способны обслуживать такие суда, как этот лайнер, и одновременно заниматься подводными лодками и крупными боевыми надводными кораблями флота».
По оценкам Seaspan Victoria, предприятие ежегодно приносит около 300 миллионов долларов в ВВП Британской Колумбии, при этом десятки миллионов долларов напрямую поступают в местную экономику.
Ожидаемый рост штата Дрюс связывает с потоком заказов, который может прийти на верфь в течение следующих 20 лет благодаря федеральной Национальной стратегии судостроения. В их число входят новые военные корабли, арктические патрульные суда и подводные лодки дальнего радиуса действия.
«Сейчас самое время быть в флоте, а также в морской отрасли в целом, потому что потребуется время, чтобы построить инфраструктуру, построить сами суда, а затем обслуживать их долгие годы», — сказал Дрюс.
Сухой док в Эсквимолте, где базируется верфь, принадлежит федеральному правительству и был построен в 1927 году; Seaspan является его арендатором. Это один из шести сухих доков, построенных по всему миру в начале XX века для обслуживания растущей морской отрасли того времени. Пять лет назад док расширили на 350 метров в длину, и теперь он способен одновременно принимать два судна.
Капитан Carnival Radiance Фульвио Персико рассказал, что судно зашло именно в Эсквимолт из-за близости к порту приписки в Лонг-Бич, Калифорния. Лайнер прибыл вместе с экипажем численностью более 1000 человек.
«Экипаж, конечно, работает, но в свободное время у них есть возможность выйти и осмотреть окрестности, так что на данный момент жалоб нет», — отметил Персико.
При этом члены экипажа тратят деньги в столичном регионе и его окрестностях.
Главная причина высокой загрузки верфи Seaspan Victoria — её расположение на маршруте круизов на Аляску. Это позволяет судам делать быструю остановку на две-три недели в Эсквимолте перед тем, как вернуться в строй.
«Это настоящая жемчужина как с коммерческой точки зрения, так и с точки зрения оборонной отрасли», — подчеркнул Дрюс.
В ближайшие годы загрузка верфи будет только расти, что приведёт к появлению сотен новых рабочих мест и укрепит местную экономику южной части острова Ванкувер.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.