Всего несколько месяцев назад Дональд Трамп публично заявлял, что США «не нужны канадские автомобили». Ирония в том, что именно сейчас автомобиль, собранный в Канаде, получает главные отраслевые награды в Америке.
Речь о новом Dodge Charger Sixpack, который начали выпускать на заводе в Windsor в начале декабря. За считанные недели модель:
– получила титул «Автомобиль года» от TopGear US
– стала автомобилем года по версии The Detroit News
– вышла в финал North American Car of the Year (итоги — на автосалоне в Детройте)
Для бренда Dodge это символ перезапуска. Новый Charger стал ответом на провал электрического Charger Daytona, который не заинтересовал покупателей.
Sixpack — это возврат к ДВС, но уже в новом виде:
– 3.0-литровый twin-turbo рядный шестицилиндровый мотор
– 550 лошадиных сил
– переключаемый полный и задний привод
– дизайн с прямыми отсылками к Charger 1968 года
Гендиректор Dodge Мэтт Макэлир называет модель «поворотным моментом» для muscle car — более практичной, но всё ещё агрессивной.
Контекст важен. Материнская компания Stellantis в прошлом году столкнулась с резким падением прибыли после отказа от старых V8-моделей. Продажи электромобилей замедляются, субсидии режут, и рынок снова тянется к бензину.
Автоаналитики прямо говорят: покупатели понимают ДВС и доверяют ему больше, чем электрическим muscle car.
Для Виндзора эта машина — больше чем просто удачная модель. Город почти весь год был среди лидеров по безработице, а автопром сильно пострадал из-за тарифной войны США.
В профсоюзе Unifor называют Sixpack «лучом света»: Stellantis продолжает собирать автомобили в Канаде, несмотря на пошлины и давление из Вашингтона.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.