Президент США Дональд Трамп во вторник заявил, что поддерживает идею возможного запрета на экспорт дизельного топлива из США как способ снизить цены для американцев. Эксперты предупреждают, что такая мера может обернуться обратным эффектом и в конечном счёте привести к росту цен для потребителей, в том числе в Канаде.
По данным издания Politico, со ссылкой на пятерых людей, знакомых с обсуждением, запрет может действовать в течение 90 дней.
Заявление Трампа прозвучало во время встречи с президентом Украины Владимиром Зеленским на Генеральной Ассамблее ООН. «Я тоже призывал к этому. Я сказал: не отправляйте дизель на экспорт. Мы производим много дизеля. Это может немного повлиять на цену обычного автомобильного бензина», сказал Трамп журналистам.
На встрече также присутствовал министр финансов Скотт Бессент, который сообщил, что Вашингтон изучает вопрос, «возможно ли это с точки зрения общих перерабатывающих мощностей и сработает ли полный или частичный запрет».
Эти заявления прозвучали на фоне того, что средняя цена дизеля в США достигла рекордных 6,5107 доллара США за галлон, по данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), в то время как в Канаде цена дизеля на момент публикации составляла в среднем более 2 канадских долларов за литр.
Ожидается, что запрет экспорта топлива обеспечит некоторое краткосрочное облегчение для американских потребителей, одновременно взвинтив цены по всему миру.
В долгосрочной перспективе, предупреждают эксперты, цены могут оставаться высокими дольше.
«Дизель — это основа экономики для поездов, судов, грузовиков, множества грузовиков по всему миру. Мы от него зависим», говорит Ричард Мэссон, бывший исполнительный директор Комиссии по маркетингу нефти Альберты.
«Если на рынке возникнет потрясение, а цена на дизель уже очень, очень высока, это только усугубит проблему, но людям нужно поддерживать работу своих экономик, поэтому им придётся продолжать платить эту цену».
Мэссон говорит, что считает введение запрета на экспорт дизеля Соединёнными Штатами маловероятным, но если это произойдёт, это создаст серьёзное давление на уже и без того дестабилизированный глобальный рынок.
Почему цены на дизель высоки
Цены на дизель выросли на фоне сбоев поставок, вызванных украинскими ударами по российским нефтеперерабатывающим заводам, а также войной США и Ирана, которая нарушила или остановила торговлю по ключевым маршрутам, включая Ормузский пролив.
США являются крупным экспортёром дизеля, и страны всё чаще обращаются к нему на фоне сбоев за рубежом.
В августе США экспортировали рекордные 1,6 миллиона баррелей в день дизельного топлива, по сравнению примерно с одним миллионом баррелей в феврале, до начала войны. Среди крупнейших покупателей — Бразилия, Чили, Мексика, Перу, Марокко, Франция и Великобритания, по данным платформы статистики по сырьевым товарам Kpler.
«Ограничение экспорта дизеля из США вызовет хаос на топливных рынках как внутри страны, так и за рубежом, дестабилизирует работу нефтеперерабатывающих заводов и усугубит глобальный кризис переработки, который уже оказывает повышательное давление на цены в США», говорится в заявлении Американского института нефти.
Аналитики, опрошенные агентством Reuters, предупреждают, что запрет на экспорт дизеля повысит цены на дизель по всему миру, одновременно снижая их в краткосрочной перспективе в самих Соединённых Штатах и нанося удар по маржинальности американских нефтепереработчиков.
«Изначально запрет на дизель приведёт к резкому взлёту мировых цен... Запрет может поднять мировые цены на целых 100 процентов, учитывая низкую эластичность спроса по цене на это топливо», сказал энергетический экономист Филип Верлегер.
«Запрет экспорта дизеля вынудит нефтеперерабатывающие компании сократить объёмы производства, потому что физический рынок, к которому у них есть доступ, сократится, а ни один участник рынка не продаёт продукцию в убыток. Хотя запрет на экспорт может дать очень краткосрочный эффект снижения цены, он не будет долговечным», сказал Кеннет Медлок III, научный сотрудник по энергетической и ресурсной экономике в Институте государственной политики Бейкера.
Дефицит топлива может привести к скачкам цен, подстёгивающим инфляцию за счёт роста стоимости перевозки всего, от продуктов и потребительских товаров до промышленных материалов, что уже является серьёзной болевой точкой для Трампа и республиканцев накануне промежуточных выборов в ноябре.
Что запрет экспорта дизеля из США будет значить для Канады
Цены на нефть и газ в основном формируются глобально на основе ожиданий спроса и предложения, что означает: если США запретят экспорт дизельного топлива, внутри страны, вероятно, образуется избыток топлива, которое не сможет покинуть страну.
Это потенциально может привести к снижению цен в краткосрочной перспективе, поскольку запасы дизеля будут сокращаться, подстраиваясь под новый уровень внутреннего спроса. В то же время мировые цены на дизель резко возрастут, поскольку США перестанут быть источником этого топлива.
«Если вы запрещаете экспорт дизеля, вам нужно куда-то переместить этот дизель и продать его», говорит Мэссон.
«Вероятный результат, если он [Трамп] запретит дизель, это то, что в американских нефтеперерабатывающих заводах, особенно на побережье Мексиканского залива, будет обрабатываться меньше нефти, а это означает более низкие общие объёмы поставок. Это может означать чуть лучшие цены для некоторых потребителей в США, но худшие цены для многих других».
Хотя это означает, что стоимость дизеля, вероятно, будет расти дальше, Мэссон говорит, что канадские производители дизеля от этого, вероятно, выиграют.
«Если этих 1,6 миллиона баррелей в день больше не будет на рынке, все остальные в мире будут в спешке искать поставки, и они постучатся в канадскую дверь, чтобы попросить наши поставки», говорит Мэссон.
«Они будут говорить: мы заплатим вам больше, если вы сможете нам это доставить. И так цены будут расти. Это тот механизм, который здесь сработает».
При этом Мэссон отмечает, что такой скачок спроса на дизельное топливо «может привести к более высоким ценам для канадцев».
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.