возвращении к работе.
Забастовка началась в субботу и уже сорвала планы около 500 000 пассажиров по всему миру. В воскресенье Совет по трудовым отношениям Канады обязал компанию и сотрудников возобновить рейсы, а министр занятости Пэтти Хайду применила статью 107 Трудового кодекса, позволяющую принудительно вернуть мир на производстве. Но профсоюз отказался подчиниться: «Мы нарушаем закон, потому что сам закон несправедлив», — заявил президент CUPE Марк Хэнкок.
Air Canada предлагает повышение зарплаты на 17,2% за четыре года, но профсоюз настаивает, что этого недостаточно даже для компенсации инфляции. Главная точка конфликта — «ground pay»: оплата времени работы на земле. По традиции в авиации бортпроводники получают только за часы в воздухе, но CUPE требует изменить это. Руководство Air Canada утверждает, что в новом контракте оплата на земле уже предусмотрена.
Компания предупреждает: из-за остановки работы вернуть полное расписание удастся не раньше чем через неделю, а каждый лишний день забастовки увеличивает задержку.
Пассажиры оказались заложниками противостояния. Одни, как туристка из Италии, потратившая €10 000 на медовый месяц в Канаде, застряли без пересадочных билетов. Другие вынуждены покупать перелёты у конкурентов за тысячи долларов.
Ситуация грозит перерасти в политический кризис для либералов: использование принудительного арбитража, которым правительство активно пользовалось в спорах с портами, железными дорогами и Canada Post, впервые встретило открытый отказ профсоюза. Теперь встает вопрос — как Оттава собирается реально заставить работников вернуться на работу.
Maple Barrel пересказывает и сокращает публикацию по-русски, сохраняя ссылку на оригинал.