99% бортпроводников Air Canada проголосовали против соглашения о новой коллективной конвенции, заключённого с компанией. В голосовании приняли участие более 10 тысяч членов профсоюза (SCFP), явка составила 99,4%.
Ключевой спорный вопрос — зарплаты. Даже с предложенными надбавками многие сотрудники зарабатывали бы меньше федерального минимального уровня в 17,75 $ в час. «Недопустимо, чтобы штатные сотрудники национального перевозчика вынуждены были обращаться за соцподдержкой», — заявили в профсоюзе.
Соглашение включало повышение окладов на 12% в первый год для сотрудников с опытом менее пяти лет (8% для остальных) и более скромные индексации в следующие годы. В сумме это давало рост на 21,5% и 17,2% соответственно — вдвое меньше, чем получили пилоты Air Canada (42% за четыре года).
Компания подчеркнула, что, несмотря на провал голосования, перебоев в работе не будет: стороны заранее договорились о медиации и, если потребуется, обязательном арбитраже. То есть ни забастовки, ни локаута больше не последует.
SCFP обвинил Оттаву в подрыве переговорного процесса: министр занятости Пэтти Хайду ранее навязала арбитраж, чтобы прекратить августовскую забастовку. По словам профсоюза, это сыграло на руку компании и ограничило возможности для роста зарплат.
Air Canada в ответ поблагодарила клиентов за терпение и сотрудников — за преданность работе в разгар кризиса. Но очевидно, что конфликт между авиаперевозчиком и его бортпроводниками далеко не исчерпан.
Цифры приведены по публикации источника; сравнивать их корректно с прежними волнами того же исследования, а не с разовыми замерами других компаний.