Электровелосипеды и самокаты

Коротко

Распространение средств микромобильности в Канаде привело к резкому росту тяжёлых аварий и череде опасных возгораний. Педиатры заявляют об экспоненциальном росте тяжёлых травм и смертей среди детей, причём большинство пострадавших катались без шлемов на устройствах, развивающих высокую скорость за считанные секунды. Параллельно города сталкиваются с угрозой пожаров литий-ионных аккумуляторов от самокатов и электровелосипедов, из-за чего в зданиях и транспорте вводятся запреты, а пожарные службы требуют срочного изменения стандартов безопасности. В ответ на пренебрежение правилами и возрастными ограничениями дорожная полиция начала привлекать к ответственности родителей, передающих детям скоростной двухколесный транспорт.

Тяжелые аварии и пренебрежение шлемами

Игнорирование правил безопасности и защитной экипировки все чаще приводит к смертельным исходам и тяжелым увечьям на канадских улицах. В Британской Колумбии полиция Ванкувера выступила с экстренным предупреждением после того, как 30-летняя женщина скончалась в больнице от травмы головы после столкновения с машиной, а ещё одна местная жительница получила перелом ключицы при ударе другим самокатом; обе женщины ехали без шлемов, обязательных по закону Motor Vehicle Act. Ещё один тяжёлый инцидент произошел в Западном Ванкувере, где 18-летний юноша получил опасные травмы головы в результате аварии на кроссовом электробайке, на котором он также двигался без шлема. Полиция напомнила, что подобные внедорожные электромотоциклы развивают скорость намного выше нормы и полностью запрещены на дорогах и тротуарах муниципалитета. На востоке страны полиция Торонто расследует ДТП, в котором 11-летний мальчик потерял управление электроскутером и врезался в припаркованный минивэн, получив серьёзные повреждения.

Угроза для детей и ответственность родителей

Медицинское сообщество бьет тревогу из-за доступности скоростной микромобильной техники несовершеннолетним. Опрос Канадского педиатрического общества показал, что всего за 12 месяцев аварии с электросамокатами привели к 10 смертям и 12 госпитализациям детей в реанимацию, а в больнице SickKids в Торонто число обращений выросло с 26 в 2023 году до 107 в 2025 году, причём тяжелейшие травмы получают мальчики в возрасте от 10 до 15 лет. Врачи отмечают, что эти устройства ошибочно воспринимаются родителями как детские игрушки, несмотря на разгон до высоких скоростей, регулярные превышения лимитов в 24-25 км/ч и отсутствие единых провинциальных возрастных рамок. Правоохранительные органы начинают жёстче наказывать взрослых: в Онтарио полиция OPP оштрафовала родителей двоих подростков в Лейкшоре, разрешивших детям младше 16 лет управлять электровелосипедами в нарушение закона Highway Traffic Act. Полиция напоминает, что водители обязаны достичь 16 лет, носить сертифицированный шлем, а транспорт должен иметь рабочие педали.

Пожары литий-ионных батарей и поиск решений

Второй масштабной угрозой стали возгорания некачественных литий-ионных батарей. В Торонто с начала года произошло около 80 возгораний аккумуляторов электровелосипедов и самокатов, что на 35% превысило показатели прошлого года и привело к 14 травмам и 2 смертельным исходам. Начальник пожарной службы Торонто Джим Джессоп выразил крайнюю тревогу из-за наплыва дешевых непроверенных батарей из интернета, отметив случай обнаружения сразу 10 устройств в одной квартире в центре города. Опасность взрывов вынудила многие жилые комплексы и транспортные сети вводить запреты на провоз и хранение техники, что подтолкнуло бизнес к созданию специальных защитных шкафов для зарядки и обмена батарей. Компании PopWheels и PowerShelter разворачивают уличные огнеупорные станции: PopWheels предлагает курьерам безлимитную замену аккумуляторов за $100 в месяц с автоматическим погружением перегретых батарей в резервуар с огнеупорным составом, а сооснователь PowerShelter Бретт Бутилье продвигает установку наружных зарядных шкафов у жилых домов, офисов и университетов.

Что дальше

Министерство здравоохранения Канады завершило общественные консультации и оценивает введение обязательных стандартов безопасности для литий-ионных аккумуляторов, в то время как пожарные службы требуют от федеральных и провинциальных властей экстренного пересмотра противопожарных норм. Медицинские организации настаивают на разработке жёстких технических мер безопасности и ликвидации законодательной разрозненности в провинциях в отношении возрастных рамок и скоростных лимитов для средств микромобильности. Со своей стороны, дорожная полиция намерена продолжать целевые проверки на улицах, выявляя несовершеннолетних водителей, проверяя наличие шлемов и привлекая родителей к ответственности по закону за передачу опасной техники детям.